Cuidado dónde cargas: tu coche eléctrico te puede costar el doble

Una de las preocupaciones de los usuarios que se acaban de comprar un coche eléctrico es dónde cargarlo. Un aspecto importante, ya que la factura final de repostar un vehículo a pilas se puede llegar a duplicar dependiendo de la energética que elijas en la red pública, pasando de 0,32 €/kW a 0,60 €/kW. Todos precios por debajo del coste que supone llenar un vehículo de gasolina o diésel que registran una media en el mercado de 1,737 €/litro y 1,625 €/litro, respectivamente. Este es el precio para cargar un coche eléctrico.

Precio para cargar un coche eléctrico

Según las distintas aplicaciones móviles de las energéticas, Acciona es la compañía donde los propietarios de coches eléctricos pueden cargar más barato. En concreto, si reservas un poste de 50 kW en esta eléctrica, pagarás entre 0,15 €/kW y 0,32 €/kW. Eso sí, si tienes prisa y quieres cargarlo de una forma más rápida, te saldrá más caro: te costará 0,38 €/kW y 0,45 €/kW en un cargador de 120 kW y 150 kW, respectivamente.

Seguido por Endesa, en la que los propietarios de eléctricos pueden llenar su coche de energía por 0,36 €/kW en un cargador de 50 kW y 0,44 €/kW en los que alimentan con una potencia de 150 kW y 350 kW. No obstante, los usuarios deben pagar 15 euros para darse de alta.

El tercero de la lista es Tesla gracias a la bajada de precios que ha realizado el fabricante norteamericano con una rebaja del 25% en las tarifas de los supercargadores de su red. Estas tienen un coste de entre 0,39 €/kWh a 0,43€/kWh.

Los cargadores más caros

En el otro lado está la energética EDP en la que cargar tu coche a sólo 50 kW te saldrá por 0,60 €/kW. Unos números que llaman la atención por la fuerte subida de precios de la red de la portuguesa, que se ha colocado como la segunda más cara, después de Ionity. No obstante, las cifras no son comparables, ya que cuenta con postes de 350 kW donde el vehículo carga mucho más rápido por 0,65 €/kW.

Ventas coches eléctricos

Las ventas de vehículos electrificados se incrementó un 49,6% en el mes de julio, con 9.414 unidades vendidas. En el séptimo mes, los electrificados suman el 9,71% del mercado general, 2 puntos más que el año anterior. De todos modos, su ritmo y volumen de ventas sigue siendo muy bajo para alcanzar los objetivos mínimos para 2023 y cumplir con las exigencias de reducción de emisiones.

En concreto, las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 59,2% en julio, con 4.193 unidades matriculadas. No obstante, sólo representan un 4,32% de la cuota de mercado total en el mes de julio. Unas cifras que reflejan la baja aceptación del eléctrico en el mercado automovilístico español. ¿Los motivos? La escasa red de recarga en las carreteras, los altos precios de los modelos y la baja autonomía de los vehículos.